Сузуки Суифт: Старт, стоп и спаси
Симпатична малка кола, казва служителят на ChroniquesDuVasteMonde Дорийн Кулас след тест драйва със Сузуки Суифт
Сутринта в градския трафик. Спирам със своята Сузуки Суифт на червена светлина, отивам на празен ход и надолу от съединителя. Двигателят е изключен. Лека паника се разпространява към мен. Стартира ли отново двигателят? Или веднага се чува огромен концерт на рога?
Светофорът свети в зелено. Аз ритам педала на съединителя. Всъщност тя работи. Колата се търкаля. Знам, че такава автоматика съществува от известно време, но никога не съм я яздила.
И мога да опитам нещо ново: системата за старт-стоп за дизеловата версия на Suzuki Swift. Според информацията на производителя, трябва да използвам шест процента по-малко гориво ... Това звучи добре.
Харесва ми да стартирам по-добре с всеки светофар. Объркващо, намирам само етикета на стартерния бутон на Сузуки Суифт. Също така там прочетох "старт / стоп", което обаче няма нищо общо с моето новоизпитано "светофар автоматично".
Но сега спрете светофарите в града. Управлявам 75 к.с. към магистралата. Отново, Сузуки Суифт е добре и безопасно на асфалта. И при 120, ми се струва много по-бързо, отколкото бих си помислил.
Изключително симпатична, тази кола. Това ми харесва и моят живот: много пътувам в града, но живея в провинцията. И практичен, икономичен автомобил е добре с мен. Тестът мина, хлапе.
INFO: на Сузуки Суифт (3.98 м дълъг, 1.72 м широк, 1.51 м висок) са непосредствено до дизеловия вариант (75 к.с.) като бензин с 94 конски сили (предно или задвижване на четирите колела). Дизеловият двигател е на върха 165 км / ч и консумира 4,1 л / 100 км (CO2: 106 г / км). С старт-стоп от 16 890 евро.
