Peugeot 3008 Hybrid4: Но моля с дизел ...
Влюбена в бъдещите технологии: ChroniquesDuVasteMonde редактор Susanne Gerlach
Уау? пълен хибриден дизел като производствен модел! Досега знаех само електрическа и бензинова смес, която събираше екологични точки. И сега дизелов двигател като хибриден партньор, който изпраща малко по-малко въглероден диоксид във въздуха. Но преди почитането на толкова усъвършенстваната технология да ме извади от действие, предпочитам да напусна.
Без съмнение, комфортно е Peugeot 3008 Hybrid4 (? 4? Като задвижване на четирите колела) и удобно, с най-добра видимост. Но в бяло ли работи тази „средна класа“? (Смес от SUV и Van) като прекалено голям "Кнут", пухкав като полярно мече. Други шофьори просто ни игнорират веднага щом искам да сменям алеите. Уважението върви по различен начин.
Абсолютно върха на Hybrid4 обаче е икономията на гориво и CO2. Ако правите всичко правилно. Дизеловият и електрическият двигател, захранван от високопроизводителна батерия, споделят задачите толкова плавно, че трябва да слушам внимателно, кой върши работата си: при бавен старт и при ниска скорост, електрическият двигател задвижва тихи и безмисионни задни колела. При ускоряване дизеловият двигател започва.
Чистото електрическо задвижване също е: sooooo slow. Не мога да направя това в Хамбург Сити. Първо измъчвам себе си през пиковия час, но веднага след като имам безплатно возене, аз енергично стъпвам на газа! Наказанието: 8,8 литра консумация. Независимо от това, не е лошо за такъв 1.8-тонен автомобил (само задвижващият агрегат в задната част е именно с около 120 килограма).
Но това също е от значение: Хибридът успокоява съвестта. И това е забавно. Докато карам, постоянно гледам на бордовия компютър: кой двигател работи в момента? Как е батерията? Мога ли да ги заредя малко? Махни се от газа, остави го да се търкаля, да го счупиш? вече тя запълва. Експертите по възстановяване казват, и това не е просто хубава игра, но си струва пари.
TOP и FLOP
- от гледания: Дисплеят пред предното стъкло показва u. а. темпото, големият панорамен стъклен покрив (за съжаление не е отворен).
- комфорт: Несложно натоварване чрез двустранна задна врата; автоматична ръчна спирачка вместо класическа ръчна спирачка.
- стил на шофиране: Автомобил, спорт или задвижване на всички колела; лесно се управлява.
- рафтове: Достатъчно; Отворено е отделение в централната конзола
- само посоката на водача.
- Цена /: Много технология за много пари.
ИНФОРМАЦИЯ: PEUGEOT 3008 HYBRID4
Дължина / широчина / височина4,37 / 1,84 / 1,61 m
двигатели: Дизел (163 к.с.) плюс електромотор (37 к.с.)
максимална скорост: 191 км / ч
потребление: от 3,8 л / 100 км (CO2 от 99 г / км)
базова цена: от 34 150 евро (хибрид4 99 г)
