Училище за шофиране само за жени
Влез в колата - колата е готова за шофиране по улицата. Сега е мой ред да бъда зад волана за изпитание. Като абсолютен начинаещ шофьор, въпреки че притежавам шофьорска книжка от 26 години. Но за щастие, не се казва, че съм бил авто-въздържател от десет години и въобще не мога да шофирам. Нито след изпита за шофьорска книжка, нито след второто обучение преди 15 години, нито частно, нито професионално - нито в чужбина, нито в собствената си кола - никога не съм седял в миналото, да не говорим за рутинна работа зад волана. На 17-годишна възраст си мислех, че си проправям път през района, най-накрая държа ръката в ръцете си. На 44 години отдавна съм мутирал в яростния защитник на бавността. Вместо радостта от шофирането, аз чувствам един истински ужас, проста промяна на лентата вече е ужас. Фактът, че използвам само обществения транспорт, е екологично разумно, но от време на време естествено искам да бъда моторизиран. Ако само колата не беше моя враг ...
Първо теорията ...
Двамата от училището за шофиране на жените: Сабине Шафер (r) и Керстин Майер.
Сабине Шафър кима. Тя знае достатъчно такива истории. "Има толкова много жени, които нямат опит в шофирането - и често това е причината, че никога не са го научили", казва ръководителят на шофьорската школа в Хамбург. Заедно с нейния колега Керстин Майер тя гарантира, че попречилите на пътниците да се върнат в движение, собствениците на паспорти отново стават активни шофьори на автомобили. И още повече: "Разбира се, ние искаме да покрием цялата гама - начинаещи, жени, които може би вече са прекъснали програма за обучение на водачи и жени без шофиране, които искат да практикуват повторно влизане", казва Сабине Шафер. "Повечето от жените на средна възраст идват при нас съзнателно, много от които вече са се отказали от шофьорски книжки, а за тях ние сме последни, за да опитаме отново с шофьорска книжка."
... после практиката
Червената коса, цветното райе на райета и пакостливата усмивка - Сабине Шафър изглежда така, сякаш знае всички страхове и кошмари, които могат да преследват кокиче среднолетна шофьорка. И действа така, сякаш знаеше със сигурност как да преодолее тези видения - със спокойствие, търпение и хумор. С тази жена на пътническата седалка и Керстин Майер днес изключително на задната седалка наистина може да се случи сега, мислите ми казват, докато стомахът ми бурно се разбунтува. Аз нервно завъртя ключа за запалване ...
Спри! "Преди да започнете", забавя Сабина Шафър, "разбира се, първо трябва да се запознаете с колата." О, да. Така че аз практикувам това, което някога е било редовен ритуал в далечното минало в 45 безсмислени уроци по шофиране - регулирайте височината и положението на седалката, проверявайте външното и огледалото за обратно виждане. Работя с превключватели, издърпвам лостове, натискам бутони, движа и регулирам и се опитвам да се справя сляпо с шестте предавки - шофирането с автоматичен режим не е надделяло. Съединител, спирачка, газ: аз педала на педалите, тествам ръчната спирачка, поставям мигачите. Чувствам се, сякаш срещам стари познати - човек се познава един друг, но първо трябва да се приспособи отново внимателно. Но бях забравил колко подготовка изисква шофирането - бях зает с колата почти петнайсет минути и все още не съм се преместил на милиметър от мястото. Първо поемете дълбоко дъх.
Теория: За доброто и лошото образование
В продължение на седем години в Хамбургската женска школа по шофиране - една от трите в страната. "Тогава дойдохме от женски проект, който първоначално имаше за цел да обучи инструктори по шофиране", казва Керстин Майер. „Въпреки че съотношението между половете в тази индустрия е донякъде подобно, професията все още е доминирана от мъже, повечето жени все още се учат от мъжки колеги днес - дори ако смятате, че около 50% от колегите им преподават обучение В Бундесвера не е изненадващо, че много от тях са имали проблеми с обучението си на водачи или са имали такива. Това, което тя казва, звучи познато ми: "Много инструктори имат свой собствен фиксиран стил, те седят в колата, изпълняват програмата си и всеки, който не го получи, просто не е имал късмет." Веднага се появява картина в главата ми: виждам жена, прилепнала към волана - сякаш колата я насочваше, а не обратното - и кротко завършваше същите депресиращи часове, докато инструкторът скучно демонстрираше скука над радиото с други колеги. Това беше 1979. Жената беше аз.
"Търпението и образователните умения са много важни за нас, както и техническо ноу-хау", намеква ми Керстин Майер.„Опитваме се да намерим най-успешните методи, за да научим някого нещо и да помислим как да подходим към ученика по целенасочен и индивидуален начин. "Но нашите клиенти плащат много пари, така че трябва да постигнем резултати", казва шефът и разчита на това, което прави обучението по шофиране в тяхното училище: "Нашите ученици научават, например, услугите по поддръжката, като измерване на налягането на въздуха или смяна на маслото, и зареждането може да бъде по заявка За да се возиш по магистралата сам и да се ускориш правилно на сравнително къси ивици - нашите ученици практикуват това през цялото време, точно като смяна на алеи или завиване наляво. Двамата са сигурни: "Жените, които са ни направили шофьорска книжка, могат да шофират в града и другаде."
... и практика: започва
За щастие днес не шофираме по магистралата, но "напускаме ситуацията за паркиране сега", инструктира ме Сабине Шафър. Така че изключете предупредителните светлини, клакнете удар ..., започнете колата (или това беше обратното?) ..., включете зъбно колело ..., съединителя бавно идва ... и ускорявайте ... и превключвате .... Следвам инструкциите с увереност. Ние караме.
Теория: Малко завист
Как са се променили времената: В началото, двамата учители по шофьорски курсове бяха възприемани не само от сметките на изпитващите, но и нашите ученици бяха специално разгледани по-остро, казва Сабине Шафер. - Но междувременно вече не сме възприемани като връстници и се усмихват от нашите връстници, а онези, които все още правят глупави коментари, знаят, че това са глупости.
... и практика: в джунглата на големия град
Просто бих искал да шофирам право напред, но трябва да се обърна към смелите паркирани коли, да обърна внимание на велосипедистите или на пътя на пътя. Поддържам първия светофар. Но сега трябва да се обърна по главния път с четири платна, за да ме класифицира в този гаден, течащ метрополитен трафик. Ти обичаш времето, има време да се адаптираш към темпото - ускоряваш, спираш, превключваш, (uups, не в четвърти), когато включиш пешеходци и велосипедисти, обръщат внимание .... Надяваме се, че всеки ще види знака за шофиране в колата. И най-важното - другите да обърнат внимание. "Карай напред, гледай всичко достатъчно рано - това е всичко", казва окуражително Сабине Шафър. - Ако контролирате колата, смяната ще бъде автоматично в някакъв момент. Жалко, че никога не съм стигнал толкова далеч, мисля. Не съм глупав. И тук не трябва да се чувствам така. Тук мога да правя грешки, да се дразня или да се забавлявам и да продължа да практикувам. С подкрепата най-накрая се изравнявам дори с маневра за паркиране. И след това е направено: двигател изключен, дръпнете ръчната спирачка. Махай се. Не бях толкова развълнуван дълго време. Ние се смеем. За да бъда честен: шофирането веднъж около блока е напълно вълнуващо като повторно влизане.
адреси
Училище за шофиране в Хамбургер Gorch-Fock-Strasse 1, 20357 Хамбург, тел .: 040/39 90 61 22; Факс: 040/39 90 62 25, www.die-hamburger-frauenfahrschule.de.
Шофьорска школа за жени в Кьолн Mauritiussteinweg 45, 50676 Кьолн Телефон / факс 0221/2407777, www.fahrschule-fuer-frauen.de/
Майнц жена шофьорски курсове Hinkelsteiner-Straße 7, 55128 Майнц-Бреценхайм. и Жена Ferienfahrschule мобилни жени, Schulrat-Spang-Str. 24, 55597 Wöllstein, Tel./Fax: 06703/4839, www.frauenferienfahrschule.de/
